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對(duì)現(xiàn)有粉體儲(chǔ)庫(kù)及出庫(kù)系統(tǒng)的思考

粉體儲(chǔ)庫(kù)是工業(yè)企業(yè)很重要的工業(yè)設(shè)施。它肩負(fù)著工業(yè)企業(yè)中粉體物料的均化、儲(chǔ)存和平衡生產(chǎn)的作用。因需求不同，這些儲(chǔ)庫(kù)又做成不同材料、不同容量和不同結(jié)構(gòu)，當(dāng)然每種儲(chǔ)庫(kù)都有與之配套的出庫(kù)系統(tǒng)。而這些技術(shù)主要來源于國(guó)外引進(jìn)、國(guó)內(nèi)權(quán)威技術(shù)部門、生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)積累以及使用單位的技術(shù)認(rèn)可。按說使用這么多年，在技術(shù)上應(yīng)該非常成熟、可靠、讓使用單位放心。但實(shí)際情況是，儲(chǔ)庫(kù)的儲(chǔ)量（有效庫(kù)存）不如人意，均化效果差，出庫(kù)及庫(kù)外輸送困難，儲(chǔ)庫(kù)需定期清理且清理風(fēng)險(xiǎn)較大，經(jīng)常影響正常生產(chǎn)。很多企業(yè)也做過不少技術(shù)革新，但收效不大或沒有從根本上解決問題。那到底癥結(jié)在何處呢？根據(jù)筆者在這方面多年的實(shí)踐，認(rèn)為主要出在設(shè)計(jì)思想上，以下是自己粗淺的看法：

一、減壓錐

粉體儲(chǔ)庫(kù)中經(jīng)常在出料口上部有配置的減壓錐。減壓錐的作用是什么呢？顧名思義就是減輕或者降低庫(kù)內(nèi)物料對(duì)出料口的壓力，這樣通過庫(kù)下給料設(shè)備的作用達(dá)到穩(wěn)流的效果。實(shí)際情況怎么樣呢？凡是有減壓錐的庫(kù)，如果不開動(dòng)氣化卸料系統(tǒng)，物料根本不會(huì)下料，而開動(dòng)設(shè)備時(shí)間較長(zhǎng)又會(huì)出現(xiàn)物料壓力過大，庫(kù)下設(shè)備不易控制的問題，這時(shí)又要停止氣化設(shè)備供氣，那么減壓錐的作用在哪里呢？是為了增加一套庫(kù)內(nèi)的氣化卸料設(shè)備嗎（當(dāng)然有人要說氣化卸料設(shè)備也有均化作用，這一點(diǎn)下面再談）？庫(kù)內(nèi)增加減壓錐的價(jià)格不菲，且作用也不明顯，那要它干嗎？近來有設(shè)備同行主張?jiān)业魷p壓錐換上別的什么錐，且不說換上別的什么錐有什么好處，砸掉減壓錐我是舉雙手贊成的！

減壓錐砸了那如何實(shí)現(xiàn)物料減壓和穩(wěn)流呢？這個(gè)問題比較簡(jiǎn)單，那就是在下料口處裝一個(gè)可以迅速開關(guān)的流量閥。當(dāng)物料壓力過大或料位升高時(shí)迅速關(guān)閉流量閥；而當(dāng)壓力下降或者料位降低時(shí)，迅速打開流量閥；而壓力過大或料位升高時(shí)又迅速關(guān)閉……如同汽車的ABS剎車系統(tǒng)一樣，即實(shí)現(xiàn)了剎車的目的，又不至于剎車過猛而抱死。那如何實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)呢？那就是在下料設(shè)備適當(dāng)?shù)奈恢冒惭b一個(gè)料位計(jì)，料位計(jì)與流量閥聯(lián)鎖，當(dāng)庫(kù)內(nèi)壓力過大，下料量必然加大，當(dāng)達(dá)到料位計(jì)感應(yīng)料位時(shí)，迅速關(guān)閉流量閥，而當(dāng)料位下降時(shí)，迅速開啟流量閥，而當(dāng)達(dá)到料位計(jì)感應(yīng)料位時(shí)，又迅速關(guān)閉流量閥……。關(guān)閉流量閥可消解物料因勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能所帶來的料壓，隨著時(shí)間的推移，可消解所有突然增大的料壓。料位計(jì)的設(shè)置，可實(shí)時(shí)控制料壓的變化，又能減少下料量的波動(dòng)。這樣一個(gè)小控制系統(tǒng)對(duì)很多工業(yè)企業(yè)來說算不上一個(gè)技術(shù)問題吧！

二、空氣均化

這些年做空氣均化經(jīng)常遇到客戶問一個(gè)問題，空氣均化設(shè)備是如何做到物料均化的？我回答：儲(chǔ)庫(kù)本身就有均化功能，物料進(jìn)入儲(chǔ)庫(kù)，然后再放出去，本身就是一個(gè)自均化過程。均化設(shè)備實(shí)際上就是一個(gè)保證儲(chǔ)庫(kù)可正常下料的設(shè)備而已?？蛻艚?jīng)常問的第二個(gè)問題是均化設(shè)備能否把庫(kù)內(nèi)的物料翻騰起來，實(shí)現(xiàn)氣體攪拌呢？我說可以，那均化所用的風(fēng)機(jī)功率不知要有磨機(jī)功率的多少倍。況且儲(chǔ)庫(kù)的強(qiáng)度問題還要重新考慮。這樣的話你還要物料翻騰的效果嗎？

說穿了，空氣均化設(shè)備就是可以保證或在一定時(shí)間內(nèi)保證物料正常下料的氣化設(shè)備。儲(chǔ)庫(kù)的自均化功能就可以正常發(fā)揮，而不是非正常情況下造成的物料上入下出的漏斗流。這樣不僅儲(chǔ)庫(kù)的均化效果沒有，有效庫(kù)存也大大下降。那么裝上空氣均化設(shè)備就可保證儲(chǔ)庫(kù)的自均化功能和提高有效庫(kù)存嗎？當(dāng)然好的均化設(shè)備和設(shè)計(jì)方案在一定時(shí)期內(nèi)是可以保證的，但在一定時(shí)期過后，受各種條件的影響，如操作上不定期進(jìn)行放空操作、物料堆積時(shí)間過長(zhǎng)、水分較大、細(xì)度較小、物料溫差大等原因極易造成均化設(shè)備失效，這時(shí)就要對(duì)均化設(shè)備修復(fù)，而修復(fù)首要的工作是清庫(kù)。

這些年一提到清庫(kù)，人們首先想到的是人工清庫(kù)，清庫(kù)過后對(duì)均化設(shè)備進(jìn)行修復(fù)，這樣均化設(shè)備就進(jìn)入下一個(gè)使用周期。這些年大家就是這么做的，所以習(xí)以為常。但人工清庫(kù)安全風(fēng)險(xiǎn)大，清庫(kù)周期長(zhǎng)，還要影響正常生產(chǎn)，且清庫(kù)費(fèi)用連年提高，政府和行業(yè)內(nèi)對(duì)人工清庫(kù)也設(shè)立種種安全門檻。在這種情況下，清庫(kù)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，當(dāng)然有些清庫(kù)機(jī)械也是經(jīng)過多年研發(fā)投入市場(chǎng)，經(jīng)過市場(chǎng)的檢驗(yàn)反響良好。清庫(kù)機(jī)械不僅可以代替人工清理，消除安全隱患，而且可以達(dá)到均化設(shè)備無法達(dá)到的功效（均化設(shè)備無非就是可使儲(chǔ)庫(kù)達(dá)到一種自均化功能，提高有效庫(kù)存）。這樣清庫(kù)機(jī)械對(duì)儲(chǔ)庫(kù)清理后不拆，當(dāng)儲(chǔ)庫(kù)出現(xiàn)不正常庫(kù)情或者定期使用清庫(kù)機(jī)，使儲(chǔ)庫(kù)始終保持正常的工作狀態(tài)。那么修復(fù)原有的均化設(shè)備還有什么用途？當(dāng)然在出口處保留少量氣化裝備，對(duì)物料出庫(kù)還是很有幫助的。

三、出庫(kù)設(shè)備

出庫(kù)設(shè)備包括閘門，給料設(shè)備，計(jì)量設(shè)備和輸送設(shè)備，前面已經(jīng)談到通過庫(kù)下的閘閥和料位控制系統(tǒng)可以做到庫(kù)內(nèi)在無減壓錐的情況下，物料下料如同汽車ABS剎車系統(tǒng)一樣，均勻下料。這里重點(diǎn)談?wù)剮?kù)下輸送設(shè)備。

庫(kù)下輸送設(shè)備首推把庫(kù)底升高使用空氣輸送斜槽的出料方案。這是很多設(shè)計(jì)單位和使用單位在新線建設(shè)或改造中極力推薦的設(shè)計(jì)方案。也是筆者很多年前主張的一種設(shè)計(jì)方案，因?yàn)榭諝廨斔托辈郾旧硗顿Y費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用都很低，設(shè)備的密封性也很好，且方便布置（可拐彎，多點(diǎn)進(jìn)料和出料等），一直受到行業(yè)內(nèi)的尊崇。

在這里我想說說這種方案的不是。說空氣輸送斜槽的壞話，我總覺得不夠厚道，因?yàn)樗鼮槲覀児镜陌l(fā)展是立了汗馬功勞的，當(dāng)大家對(duì)粉體輸送還在考慮螺旋輸送機(jī)和FU鏈運(yùn)機(jī)的時(shí)候。我們已在極力推廣空氣輸送斜槽了，在空氣輸送斜槽的制作工藝、安裝角度、物料的適應(yīng)性、工藝布置方面大膽提出自己的設(shè)想并取得成功。如上面提到的在庫(kù)下通過提高庫(kù)底高度使用空氣輸送斜槽、用提升機(jī)提升物料然后用空氣輸送斜槽實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離輸送、多點(diǎn)進(jìn)料、多點(diǎn)出料以及拐彎，還有當(dāng)粉體內(nèi)渣子較多時(shí)發(fā)明了氣化沉淀式除渣器去清除空氣輸送斜槽中的渣子。當(dāng)然由此還衍生出后來的氣力與機(jī)械復(fù)合式混料機(jī)，冷卻機(jī)，空氣鏈運(yùn)機(jī)等。因此，我們對(duì)空氣輸送斜槽是很有感情的，它不僅為我們的企業(yè)積累了原始資金，也鍛煉了我們的設(shè)計(jì)思維，提高了設(shè)備制造水平。

那么在庫(kù)下輸送用空氣輸送斜槽有什么不好呢？現(xiàn)在可以敞開說了，那就是當(dāng)庫(kù)內(nèi)有結(jié)皮的硬塊掉落、物料水分偏大或清庫(kù)時(shí)有結(jié)團(tuán)下來時(shí)，空氣輸送斜槽很難送走，當(dāng)然也有一些補(bǔ)償性措施，但效果往往不佳。尤其是清庫(kù)后期的物料，空氣輸送斜槽根本無法送走。放到地下因環(huán)保要求又不允許，確實(shí)成了一個(gè)棘手的問題。

那這里用什么設(shè)備好呢？空氣鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，又叫空氣鏈運(yùn)機(jī)，它是由鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)與空氣輸送斜槽結(jié)合在一起的設(shè)備?？梢赃@么說，在空氣輸送斜槽中加入輸送鏈條后放平輸送，或者說在鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)底部加入空氣輸送斜槽的氣箱和供氣系統(tǒng)。物料在設(shè)備殼體中受到氣化作用由鏈條強(qiáng)制拖動(dòng)向前輸送，物料中少量的結(jié)塊、水分以及料團(tuán)在其中輸送根本不是問題。在庫(kù)下輸送代替空氣輸送斜槽還可降低儲(chǔ)庫(kù)底部的高度。有國(guó)內(nèi)知名的設(shè)計(jì)單位介紹，僅土建高度的降低省下的投資費(fèi)用已高于空氣鏈運(yùn)機(jī)的設(shè)備費(fèi)用，況且空氣鏈運(yùn)機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用也不高（略高于空氣輸送斜槽）。因此今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，庫(kù)下輸送設(shè)備將首選空氣鏈運(yùn)機(jī)。如前述那家國(guó)內(nèi)知名的設(shè)計(jì)單位在最新設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線上已選用空氣鏈運(yùn)機(jī)，其他一些知名的設(shè)計(jì)單位也在紛紛咨詢和了解空氣鏈運(yùn)機(jī)。當(dāng)然，早前不少因庫(kù)底高度不夠，使用皮帶輸送機(jī)的單位也紛紛拆掉漏料和污染嚴(yán)重的皮帶輸送機(jī)，更換上性能優(yōu)越的空氣鏈運(yùn)機(jī)。

談到這里，很多朋友要說你的私心已暴露無遺，其實(shí)我的公心還是有的，不信您再?gòu)念^再看一遍。